露天开采境界是确定露天矿开采范围、最终边坡、底部平台、开采深度的总体设计，直接决定可采储量、剥采比、基建量与经济效益。境界圈定遵循 “经济合理剥采比” 原则：保证采矿收益大于剥离成本，边界由矿体边界、地形条件、最终边坡角、安全平台、清扫平台、运输平台共同控制。最终边坡角由岩性、构造、水文、边坡高度、服务年限决定，硬岩边坡角一般 45°—55°，软岩、破碎岩、含水岩层需放缓至 35°—45°，确保边坡长期稳定。露天开拓运输系统主要有：公路运输、铁路运输、胶带运输、联合运输。公路开拓（自卸汽车）灵活、适应性强、初期投资低，适合中小型矿、矿体不规则、地形复杂矿山；铁路运输成本低、运量大，适合大型平缓地形矿山；胶带运输连续化、效率高、成本低，适合大型、高差大、运距长矿山，是现代大型露天矿主流方向。开拓沟道布置需满足：坡度限制（公路 8%—10%、胶带 12°—18°）、转弯半径、行车视距、排水坡度。平台宽度满足运输、清扫、爆破、安全距离。开采程序遵循 “自上而下、分层开采、采剥并举、剥离先行”，台阶高度一般 10m—15m，由设备选型（钻机、铲装、运输）与岩性确定。境界与开拓系统一旦确定，难以大规模改动，必须结合自然地理、地质条件、设备水平、市场条件做多方案比选，是露天矿建设的 “骨架设计”。
